English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2023-02-17
Klíčové bodymotocyklpneumatikaúdržba jsou:
2. Neporušenost pneumatik a čistota běhounu. Při každém vyzvednutí vozu zkontrolujte běhoun předních a zadních pneumatik a odstraňte malé kamínky a jiné cizí předměty zapuštěné do vzorku. Pokud najdete nějaký malý železný hřebík nebo železný plát, okamžitě je vyjměte a pečlivě zkontrolujte, zda není proražená vnitřní trubka. Obecně platí, že vnější pneumatika motocyklu by se neměla opravovat, protože opravený běhoun je vyšší než u ostatních dílů a vůz bude při jízdě narážet nahoru a dolů. Duše je lepší opravit požární opravou. V případě nedostatku protipožárních materiálů a svorek lze použít i opravu za studena lepicí páskou.
3. Vyhněte se slunečnímu záření a kontaminaci olejem. Časté vystavování se slunci způsobí, že pneumatiky budou suché, popraskané a stárnou. Proto je nejlepší zaparkovat motocykl na prachotěsném, slunci a dešti odolném větraném místě, případně auto přikrýt plachtou, která prospěje nejen pneumatikám, ale také ochrání lak, galvanizaci a plast díly na autě. Olejové nečistoty, kyseliny a zásady mají korozivní účinky na gumu, proto je třeba zabránit kontaktu pneumatiky s těmito látkami. U vozidel, která nejsou delší dobu používána, je lepší použít dřevěný rám pro zvedání celého rámu, aby nedocházelo k deformaci pneumatiky v důsledku dlouhé doby zatížení.