Jaký tlak je vhodný pro motocyklové pneumatiky?

Tlak vzduchu je životnost motocyklu, ať už je tlak vzduchu příliš vysoký nebo příliš nízký, zkracuje životnost pneumatiky. Nízký tlak vzduchu povede ke zvýšené deformacimotocyklová pneumatikatělo, strana pneumatiky se snadno objeví praskliny, ale také se zvětší plocha pneumatiky, urychlí se opotřebení ramen pneumatiky. Pokud byl tlak vzduchu příliš vysoký, způsobí tomotocyklová pneumatikakordu nadměrnou deformací natahováním se snížila elasticita pneumatiky, takže se zvyšuje jízdní zatížení vozu, například náraz způsobí vnitřní praskání a otřesy, zároveň příliš vysoký tlak vzduchu urychlí opotřebení koruny pneumatiky a způsobí odvalovací výkon se snížil.

Obecně platí, že tlak v pneumatikách předního kolamotocyklové pneumatikyje 170-200kpa a zadní kolo je 200-200kpa. Motocykl v zadním kole nákladu je větší, s pocitem ruky se po silném stlačení nafoukne, mírný tlak může trochu přitlačit je přibližně stejný. Pokud dokážete zjistit nejlepší barometr pneumatik, obecný tlak předního kola 170 kpa, zadní kolo 200-220 kpa, ve vozidle s návodem napsaným na standardní hodnotě tlaku v pneumatikách by měl majitel vycházet z normy výrobce doporučená hodnota.

Tlak v pneumatikách je totiž nastaven hlavně tak, aby zohledňoval hmotnost karoserie, výšku podvozku a další faktory vozidla. Nemusí nutně souviset se značkou použité pneumatiky. Pokud továrna nemá zvláštní předpisy, není třeba speciální úpravy v zimě nebo v létě. Samozřejmě se doporučuje měřit tlak v pneumatikách při pokojové teplotě.